Another Sky(Ⅱ)　＝　ＪＡＬとＡＮＡのマイレージ日記と沖縄在住日記

那覇・久茂地公民館の１階で開催されている、特急なはの写真展に行ってきました。








この日は平日の夜、閉館前だったので、私一人で貸切状態でした。













かなり古いポスターです。


























いろいろな『なは』の姿に、時間を忘れて見入っていました・・・・















次年度は、必ず列車の旅を楽しもうと思います・・・


  

この時期はＪＲのダイヤ改正の時期・・・・

出会いと別れではありませんが、今回の改正では廃止の話題が多いです。


（以下、鉄分が濃いのでご了承ください。）




沖縄の那覇から名前をとった・・寝台特急『なは』が本日をもって廃止になります。





寝台特急＝ブルートレインといえば、私が幼少の頃のあこがれの電車でした。



『なは』という名前の由来は・・・本土復帰を願って・・云々・・


・・・幼稚園の頃から知っていました（笑）









ゆいレールの県庁前駅はちょっと知り合いが多すぎるので、

那覇の久茂地公民館でのパネル展には行ってみようと思います。


ゆたかはじめさんの講演も聴いてみたいものです。




ちなみに、本日ラストランをした、特急『なは』のヘッドマークは・・・

海を越えて、ここ沖縄の地にやってきます。


ゆいレールの博物館に保存されるとのことです。


なんだかドラマチックな話ですね。








個人的はこの特急『なは』には乗車したことがないのですが・・


神戸在勤時代は、仕事帰りになると三ノ宮駅で停車する『なは』をよく見かけたものです。

（あのころは特急『あかつき』との併結運転ではなく、単独運転でした）




ちょうど、少し飲むか・・かるく残業をすると・・『なは』とニアミスしたものです。




寝台車といえば大阪－新潟を結ぶ急行『きたぐに』（ＢＯＮＩＮさん、写真リンクさせてくださいね→●）のＢ寝台、もちろん！パンタグラフ下の上段・・

に乗ったことがあるくらいで、あとの夜行はみな座席夜行ばかり。


特急『利尻』の座敷カーと快速『海峡』のカーペットカー（上段）がある程度です。



『なは』は眺めただけで、乗車する機会はありませんでした。




同様に、大阪－東京を結ぶ、急行『銀河』なども今回のダイヤ改正で廃止！


輸送機関の高速化が進み、需要のなくなった寝台列車は淘汰されつつあります・・・




・・などと書いていて、何気なくお邪魔した・・私のブログの知り合いのＢＯＮＩＮさん　のブログを見ていたら・・






さすがＢＯＮＩＮさん！この寝台特急と鳥栖（とす・・佐賀の分岐駅）で併結する、特急『あかつき』（こちらも今日で廃止！）に乗車されていました！



さすがです！！


多忙なお仕事の傍ら・・いつもものすごい行動力です。




（参考　　ＢＯＮＩＮさんの乗車記録（の、一部）　→　　①　　②　　　③　　④　）




こんなことを書いていたら・・私も列車の旅がしたくなってきました・・








・・・。








・・・。












とある街の、とある駅にて（笑）








  

実に見慣れた京浜東北線ですが・・・







この車両の淘汰も始まっており、今後は・・・









この中央線の車両と同じものに置き換えられるようです。


実際、南浦和～大宮間で、すでにこの車両の京浜東北線カラーの車両が試運転走行していました。







ちなみに、今回の東京滞在で、かつての中央線のオレンジの電車は一度も見ることができませんでした・・




１１３系（オレンジとグリーンの電車）は乗り納めをしたのですが、中央線の旧国電は乗り納めすることなく淘汰されてしまうようで、なんとも寂しいものです。












  

羽田空港を後にし・・
リムジンバスで某駅まで向かい・・

さらに乗り換えてＪＲ京葉線の新浦安駅まで向かいました。









ホームで待っていると・・・









特急が通過！　













沖縄には無い風景＆関西では見られない車両なので新鮮でした。















地下鉄東西線の浦安駅とは対照的に！都会的な駅前です。